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May 30, 2023

Trans Mountain enfrenta intensa pressão para terminar o oleoduto no prazo, mostram documentos

Trabalhadores colocam tubulação durante a construção da expansão do oleoduto Trans Mountain em terras agrícolas em Abbotsford, BC, em 3 de maio.DARRYL DYCK/The Canadian Press Novos documentos sugerem que a Crown Corporation

Trabalhadores colocam tubulação durante a construção da expansão do oleoduto Trans Mountain em terras agrícolas em Abbotsford, BC, em 3 de maio.DARRYL DYCK/The Canadian Press

Novos documentos sugerem que a empresa Crown por detrás da expansão do gasoduto Trans Mountain está a enfrentar uma difícil batalha para terminar o projecto dentro do prazo, apesar da crescente pressão interna e externa para o fazer.

O oleoduto Trans Mountain é o único sistema de oleodutos do Canadá que transporta petróleo de Alberta para a Costa Oeste. A sua expansão, que está actualmente em curso, aumentará a capacidade do gasoduto para 890.000 barris por dia (b/d) dos actuais 300.000 b/d.

A Trans Mountain Corp. declarou há muito tempo que sua data prevista para a conclusão mecânica do projeto é em algum momento durante o terceiro trimestre deste ano (que termina em 30 de setembro), com a data de entrada em serviço do gasoduto prevista para o início de 2024.

Mas na semana passada, a empresa solicitou aprovação regulamentar para modificar o traçado de um dos restantes troços de tubagem ainda por concluir, afirmando que se deparou com um obstáculo relacionado com a construção que poderá atrasar o progresso do projecto.

Agora, novos registros regulatórios de uma Primeira Nação em BC revelam a extensão da pressão de prazo que a empresa de gasodutos enfrenta.

Em uma carta ao Regulador de Energia do Canadá datada de 28 de agosto, um advogado do Stk'emlupsemc te Secwepemc detalha uma reunião que a liderança da Primeira Nação teve com executivos da Trans Mountain sobre a proposta de mudança de rota.

De acordo com o documento da Primeira Nação, o CEO da Trans Mountain, Dawn Farrell, disse que as dificuldades de engenharia relacionadas à perfuração de um túnel em BC significam que a empresa não pode mais concluir a seção do oleoduto em questão usando um método de construção sem valas, conforme prometido.

“Eu sei que não é da sua conta que isso esteja demorando mais e que esteja causando problemas com o cronograma e todo o resto, mas é”, disse Farrell, citando a Primeira Nação, na reunião. “Significativamente.

“Estamos limitados a opções que sejam económicas e viáveis ​​dentro do prazo restante.”

Par de Primeiras Nações em BC desistiu do apelo à expansão da Trans Mountain

A carta do Stk'emlupsemc te Secwepemc também diz que a Trans Mountain nunca disse que seu método de construção originalmente proposto era impossível, apenas que não poderia ser feito a tempo de cumprir a data de entrada em serviço do gasoduto em 1º de janeiro de 2024.

“Chegamos à conclusão de que não teremos sucesso em concluir aquele túnel a tempo de atender aos requisitos e colocar este projeto online”, disse a Trans Mountain, citando a Primeira Nação.

“E, neste momento, colocar o projeto online é algo que precisamos fazer. O executivo deixou isso claro, o conselho de administração deixou isso claro. É uma expectativa dos contratos que temos em vigor.”

A seção da tubulação em disputa é um trecho proposto de 1,3 quilômetro ainda a ser construído na área do Lago Jacko, perto de Kamloops.

Os Stk'emlupsemc te Secwepemc declaram em seu processo regulatório que a área tem “profundo significado espiritual e cultural” para seu povo, e que eles só consentiram com a construção do oleoduto com o entendimento de que a Trans Mountain minimizaria os distúrbios de superfície implementando uma construção específica sem valas. métodos.

“A Trans Mountain não conseguiu demonstrar que os métodos de construção sem valas dentro do Corredor Pipsell (Jacko Lake) aprovados no Pedido de Desvio Anterior não são mais um método viável de construção”, afirma a Primeira Nação.

“A Trans Mountain deixou claro que as considerações financeiras… e a preferência da Trans Mountain por uma data de entrada em serviço em 1º de janeiro de 2024 são a justificativa para o envio do Pedido de Desvio.”

O projeto do gasoduto Trans Mountain tem enfrentado dificuldades. O gasoduto foi comprado pelo governo federal por US$ 4,5 bilhões em 2018, depois que o proprietário anterior, Kinder Morgan Canada Inc., ameaçou cancelar o projeto de expansão planejado do gasoduto diante da oposição ambientalista e dos obstáculos regulatórios.